Schleuse Wernsdorf
Geschichte |
Literatur |
Weblinks |
Navigationsmenü52° 22′ 19″
Schleuse in BrandenburgSchleuse in EuropaVerkehrsbauwerk im Landkreis Oder-SpreeBauwerk in Königs Wusterhausen
WernsdorfSpree-Oder-WasserstraßeBrandenburgWasserstraßen- und Schifffahrtsamtes BerlinSchleuseStemmtorenCharlottenburgMühlendammWernsdorfGroße TränkeFürstenwaldeKersdorfEisenhüttenstadt
| Schleuse Wernsdorf | ||
|---|---|---|
 Zustand 2015 | ||
| Lage | ||
| ||
Koordinaten | 52° 22′ 19″ N, 13° 42′ 31″ O52.3720713.708648 | |
| Land: | Deutschland  Deutschland / Brandenburg | |
| Ort: | Wernsdorf | |
| Gewässer: | Spree-Oder-Wasserstraße | |
Gewässerkilometer: | km 47,60 | |
| Daten | ||
| Eigentümer: | Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes | |
| Zuständiges WSA: | Berlin, Außenbezirk Erkner | |
| Planungsbeginn: | vor 1886 | |
| Bauzeit: | Nordschleuse ab 1904 Südschleuse ab 1888 | |
| Sanierung: | 2004 bis 2006 | |
| Schleuse | ||
| Typ: | Binnenschleuse | |
| Nutzlänge: | Nordschleuse: 115 m Südschleuse: 65,00 m | |
| Nutzbreite: | Nordschleuse: 9,40 m Südschleuse: 8,60 m | |
| Durchschnittliche Fallhöhe: | 4,51 m | |
| Sonstiges | ||
Stand: | Anrufkanal UKW 62 | |
f1
Die Schleuse Wernsdorf bildet die Schleusengruppe der Kanalstufe Wernsdorf in der Bundeswasserstraße Spree-Oder-Wasserstraße im deutschen Bundesland Brandenburg. Sie liegt in der Zuständigkeit des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Berlin.
Geschichte |
Die erste Schleuse Wernsdorf wurde im Jahre 1891 als Einkammerschleuse in Betrieb genommen. Sie hatte eine nutzbare Länge von 55 Metern und befand sich an der Stelle der heutigen Südkammer. Der Bau der ersten Nordkammer erfolgte 1904. Beide Schleusenkammern wurden im Oberhaupt mit Klapptoren, im Unterhaupt mit Stemmtoren versehen. Um größeren Schiffen die Passage der Südkammer zu ermöglichen, wurde 1929 das Stemmtor durch ein Hubtor ersetzt und der Drempel am Oberhaupt um 1,40 m verkürzt. Dadurch erhöhte sich die nutzbare Länge der Südkammer auf 67,5 Meter. Diese Umbaumaßnahme brachte durch vergleichsweise geringe Kosten einen großen Nutzen für die Schifffahrt.
Aufgrund gestiegener Schiffsgrößen und einem Ansteigen des Schiffsverkehrs wurde nach vorangegangenen Untersuchungen ab 2004 die Nordkammer der Schleuse instandgesetzt und in Richtung Osten verlängert auf eine nutzbare Länge von 115 Metern. Die Breite beträgt nun 9,40 Meter. Das nach Osten verschobene Oberhaupt erhielt ein Drehsegmenttor.
Die Verkehrsfreigabe für die Nordkammer erfolgte am 21. November 2006. Die Südkammer ist außer Betrieb gesetzt.
Literatur |
- Hans-J. Uhlemann: Berlin und die Märkischen Wasserstraßen. transpress Verlag, Berlin, div. Jahrgänge, ISBN 3-344-00115-9, S. 178 ff.
Schriften des Vereins für europäische Binnenschifffahrt und Wasserstraßen e. V., div. Jahrgänge. WESKA (Westeuropäischer Schifffahrts- und Hafenkalender), Binnenschifffahrts-Verlag, Duisburg-Ruhrort OCLC 48960431
Weblinks |
Commons: Schleuse Wernsdorf – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Seite des WSA aufgerufen am 12. Februar 2016
.mw-parser-output div.NavFrame{border:1px solid #A2A9B1;clear:both;font-size:95%;margin-top:1.5em;min-height:0;padding:2px;text-align:center}.mw-parser-output div.NavPic{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.NavHead{background-color:#EAECF0;font-weight:bold}.mw-parser-output div.NavFrame:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.NavFrame+div.NavFrame,.mw-parser-output div.NavFrame+link+div.NavFrame{margin-top:-1px}.mw-parser-output .NavToggle{float:right;font-size:x-small}
